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煙囪外墻涂裝施工中吊車梁的安裝 (1)吊車梁的安裝企業(yè)應(yīng)在柱子都是第一次校正和柱間支撐系統(tǒng)安裝后進(jìn)行。塔架美化采用噴涂需對(duì)邊緣區(qū)域進(jìn)行保護(hù)遮擋，遮擋的形狀應(yīng)為“口”字形，形成有規(guī)則的外觀效果。塔筒維護(hù)噴射處理后應(yīng)按原始配套方案手刷底漆達(dá)到規(guī)定的漆膜厚度，中涂漆施工可采用刷涂或噴涂達(dá)到原始配套的施工漆膜厚度。塔筒噴字清潔方法采用八十到一百目的砂布進(jìn)行被涂表面磨砂，去除舊涂層外表的粉化層、灰垢、污物，存在油垢的部位采用化學(xué)清洗的方法去除油污，使得被涂表面徹底清潔后整體進(jìn)行面漆的噴涂。安裝施工順序發(fā)展應(yīng)從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應(yīng)進(jìn)行一些臨時(shí)沒(méi)有固定 吊車梁的校正（2）應(yīng)安裝并永久地連接到屋頂系統(tǒng)組件之后公差應(yīng)該是一致的表6-15。 (3)吊車梁吊面標(biāo)高的校正系統(tǒng)可通過(guò)進(jìn)行調(diào)整柱底板下墊板設(shè)計(jì)厚度；調(diào)整以及吊車梁與柱牛腿支承面間的墊板材料厚度，調(diào)整后墊板應(yīng)焊接結(jié)構(gòu)牢固。 （4)吊車梁下法蘭與立柱支腿的連接應(yīng)符合：吊車梁為從制動(dòng)分析架傳遞到立柱制動(dòng)力的簡(jiǎn)支梁(梁兩端留有間隙，下法蘭一端為長(zhǎng)螺栓連接孔）連接螺栓不得擰緊，其余間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，螺母與螺栓應(yīng)焊接在一起。 縱向制動(dòng)器由吊車梁和輔助分析架傳遞到立柱吊車梁上，連接螺栓應(yīng)擰緊，螺母焊接。 5吊車梁和輔助分析框架裝配后應(yīng)整體吊裝。 其側(cè)向彎曲、扭轉(zhuǎn)和垂直度應(yīng)符合表6-15。 起重機(jī)梁組件結(jié)構(gòu)不同尺寸公差應(yīng)符合表6-16。 (6)當(dāng)制動(dòng)板與吊車梁為高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，與輔助析架為焊接技術(shù)連接時(shí)按以下發(fā)展順序可以安裝：1)安裝一個(gè)制動(dòng)板與吊車梁應(yīng)用沖釘和臨時(shí)建筑安裝使用螺栓，制動(dòng)板與輔助析架用點(diǎn)焊臨時(shí)沒(méi)有固定。2)經(jīng)檢查企業(yè)各部尺寸，并確認(rèn)是否符合國(guó)家有關(guān)工作規(guī)程后，焊接制動(dòng)板之間的拼接縫。 3）高強(qiáng)螺栓，擰緊制動(dòng)安裝板并連接到所述起重臂（鋼高強(qiáng)度的螺栓安裝是一個(gè)重要的手段，將在后面描述）。 (7)焊接進(jìn)行制動(dòng)板與輔助析架的連接焊縫，安裝使用吊車梁時(shí)，中部宜彎向輔助析架，并應(yīng)采取有效防止學(xué)生產(chǎn)生不同變形的焊接技術(shù)工藝施焊。 煙囪粉刷施工吊車軌道安裝 吊車軌道的安裝應(yīng)在吊車梁安裝符合規(guī)定后進(jìn)行。 （2）起重機(jī)跑道規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相一致，如果變形應(yīng)該只修正后進(jìn)行安裝。 (3)在吊車梁頂面上彈放墨線的安裝一個(gè)基準(zhǔn)線，也可在使用吊車梁頂面上拉設(shè)鋼線，作為城市軌道進(jìn)行安裝施工基準(zhǔn)線。 （4）連接使用魚尾板軌道接頭，要做到： 1)軌道進(jìn)行接頭應(yīng)頂緊，間隙我們不應(yīng)影響大于3mm。接頭錯(cuò)位，不應(yīng)要求大于1mm。 2)伸縮縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±3mm。。 當(dāng)軌道用軌道道碴與吊車梁連接時(shí)，必須完成以下工作: 1）用吊車梁壓力軌應(yīng)該是舒適翼，間隙不大于0.5mm，壓力導(dǎo)軌的長(zhǎng)度不大于1/2的間隙長(zhǎng)度 2)壓軌器固定連接螺栓進(jìn)行緊固后螺紋露長(zhǎng)不應(yīng)使用少于2倍螺距 3）當(dāng)基軌壓力的設(shè)計(jì)要求當(dāng)起重機(jī)束焊接凸緣，焊接過(guò)程要適當(dāng)，以減少焊接變形吊車梁。 當(dāng)設(shè)計(jì)發(fā)展要求壓軌器由螺栓連接在吊車梁上翼緣時(shí)，特別墊圈進(jìn)行安裝應(yīng)符合教學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)要求。
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